コンピュータ（ＥＣＵ）から伸びてるハーネスの配線図をネッツでもらってきて
ケーブルを繋ぎ直してリミッターを誤作動させています。
危険ですから普段はＯＮにした状態にしています。
ふつうのディーラでは配線図はくれないでしょう。
で、ＥＣＵに手を加えると保障が打ち切られる可能性がありますし、
走行中にケーブルが切れたりするとエンジン止まりますので命に関わります。
正直私が行ってるやり方は、他の方にはお勧めできません。
もし行うのであれば、個人の責任でお願いします。

高速道路を走行される際は、できるだけ安全運転でお願いします。
私は車の性能を確かめる時は、周辺に車がいない事を確認して
一瞬だけ最高速度を出す実験を行っていますので。
普段、高速を走る時は 120km/h 位です。
0km/h ～ 100km/h の時間測定を行ったりするのは、農道です（汗

>桜
はい。今が満開の時期です。
先週～来週がお花見するのに丁度いいですね。

>40,000km
8ヶ月で4万キロですか！！
10年もったらすごいの一言ですよ。
車検の時で約18万キロになると予想されます・・・・。
それだけ走行してると、ＴＯＹＯＴＡがデーター欲しがると思いますので
メンテナンスノートを完全な状態で書き込んでおけば良いと思います。

無線機にも貼ってます？
気をつけた方がいいですよ。最近アマチュアにも電管の目が
光ってるので・・・。

局免シールは、無線機本体に貼らないと効力がないんで・・・。

ちなみに、大阪の家の近くの整備工場にヴォルツ入ってました。
カラーは管理人さんと同じでした。

ヴォルツの覆面ですか？？
一般道で使う分では、いてもおかしくないでしょうね。
エンジンをチューンしなおせば、グレードＳでも２００キロ軽くでますからねぇ～。
グレードＺだと２５０キロは出ると思いますが。

今回は徳島県土成町～池田町までヴォルツで徘徊していましたが
一台も見かけなかったので残念・・。
新型のクラウンがいたので横に駐車してみたら、ヴォルツって結構小さいです・・・・。
全幅同じなのに。
ま、オーバーフェンダーでごまかしてるだけの３ナンバーですからクラウンにはかなわないな～。

あちらさんもこっちを「ちらっ」と見てたのが確認されましたが久々に目撃すると嬉しいものですな。

ヘッドライト付けた状態でフォグのスイッチ押してますか？　消した状態では点灯しません。
それでも付かないのでしたら、ヒューズ切れ・プラグ外れ・電球切れのどれかですね。
簡単に修理できるかどうか、こちらでもちょっと調べてみます。

ディーラー持っていって見てもらうのもいいかも！
まだ保障期間内だと思いますし、電球切れ以外の故障でしたらクレーム通りますので。

>マッドガード
私はオートバックスで購入しました。
四駆用のマッドガードを手ごろな大きさに切って付けています。
付ける前後では、リヤバンパーの汚れ方が全然違いますからお勧めです！